Full text of "A dictionary of the English and Dano-Norwegian languages. Danisms supervised by Johannes Magnussen. English pronunciation by Otto Jespersen" kanadisk gås


kanadisk gås

canada goose victoria
canada goose outlet butikk
online verkoop
canada goose citadel

Pinterest is

using cookies

to help give you the best experience we can.

ICDCA Canaan Dog of the Month
Canaan Dogs
Canaan Dog 08
Bread :Canaan Dog / Name: (B) max (G) lucy
canaan dog photo
Canaan Dog
FREE Neon Light USB Collar
Canaan Dog
Canaan Dog http://www.animalplanet.com/breed-selector/dog-breeds/herding/canaan-dog.html
Canaan.
The Canaan dog, a beautiful and not very well known breed that reminds me of and resembles a dingo of Australia, even though the breed came from Israel.
ICDCA Canaan Breeders
Canaan Dog 24
Canaan dog - too precious!
Canaan Dog Breed Information - American Kennel Club
Canaan #Dogs #Puppy


Mange veteranfly kommer til åpningen av Arendal lufthavn, Gullknapp

Stearman. Foto: Flying Aces
Stearman. Foto: Flying Aces
(22.05.2017) Mange veteranfly kommer til åpningen av Arendal lufthavn, Gullknapp
Spitfire. Foto: Eirik Østensjø
Spitfire. Foto: Eirik Østensjø
Dakota Norway DC-3. Foto: Tore Hansen
Dakota Norway DC-3. Foto: Tore Hansen
Harvard. Foto: Eirik Østensjø
Harvard. Foto: Eirik Østensjø
Mange veteranfly kommer lørdag 17. juni til Arendal lufthavn, Gullknapp for å delta på åpningen av flyplassen.

Fra kl. 10.00 til 13.30 står fly og helikopter på statisk utstilling. I denne perioden vil publikum også få anledning til å delta på rundflyging samt få seg en demotur med et av veteranflyene.

Dakota Norway tilbyr rundflyging med sin DC-3. Pris kr 600,- for voksne og kr 350,- for barn under 15 år. Første rundtur har avgang kl. 10.00. Påmelding på Dakota Norway sin stand på flyplassen. Flyet som Stiftelsen Dakota Norway eier og opererer, ble satt i tjeneste hos US Army Air Force i 1943 og ble brukt under krigshandlingene i Europa. I 1948 ble flyet kjøpt av den finske staten og ble brukt i flyselskapet Finnairs ruter helt frem til 1969. Etter det ble flyet overtatt av det finske flyvåpen og president Uhro Kekkonen brukte denne maskinen som sitt representasjonsfly i mange år. Thore Virik fra Sandefjord og Arne Karlsen fra Stokke kjøpte Dakotaen fra det finske flyvåpen i 1985. Siden august 1986 har Dakotaen fløyet ut fra Torp hver sommer i tidsrommet mai til og med september.

Kjevik Fallskjermklubb vil delta med fallskjermhopping på åpningen av Arendal lufthavn, Gullknapp.

Norwegian Spitfire Foundation kommer til Gullknapp med Norseman, Harvard, Spitfire og Mustang. De tilbyr rundflyging med Norseman og demotur med Harvard. Pris for rundtur med Norseman er kr 600,- pr. person. Pris for demotur med Harvard er kr 6.000,- Påmelding.

Norseman er et kanadisk fly med en motor, og det er laget for røffe forhold i villmarken. Maskinen var forgjengeren til Single Otter fra De Havilland Canada. Det norske Luftforsvaret tok i bruk typen i 1944 og alle de norske flyene ble etter slutten av 2. verdenskrig fløyet til Norge. Norseman R-AF som vi får besøk av tjenestegjorde ved 330 skvadron Sola, Skattøra og Bodø i årene 1946 til 1959. Etter tiden i Luftforsvaret hadde den et kort opphold i Widerøe og et langt opphold i Sverige før det ble kjøpt tilbake i 2015.

I løpet av 2. verdenskrig fikk norske piloter under trening godt kjennskap til Harvarden  under sitt opphold i Kanada. Harvard var også i tjeneste som treningsfly i Norge i en periode etter 2. verdenskrig. Hovedsaklig ved flyskolen på Gardermoen. I 1955 ble ble videregående flygeropplæring flyttet til Kanada, og Harvard ble faset ut av i Luftforsvaret. Over 17000 Harvard ble produsert, og Sør-Afrika hadde sine i aktiv tjeneste helt fram til 1995. Tuppen på propellbladene til Harvard bryter lydmuren, og det gir flyet en svært karakteristisk lyd. Selv i dag brukes bland annet Harvard som treningsfly for piloter som ønsker å fly flytyper som Spitfire og Mustang. Dette er med andre ord en flytype som er med på å holde liv i viktig flyhistorie!

Norwegian Spitfire Foundation kommer til åpningen av Arendal lufthavn, Gullknapp med Spitfire Mk.IX, RR232. Denne vil bli malt i fargene til en norsk skvadron og får markeringene til en kjent norsk krigsflyger – hvem holder NSF foreløpig tett til brystet. Spitfire spilte en sentral rolle under Battle of Britain.

Norwegian Spitfire Foundation (NSF) kommer til åpningen av Arendal lufthavn, Gullknapp med sin P-51D Mustang “The Shark”. Dette er en maskin som tidligere var i norsk eie. Nå hører den hjemme i England, men opereres av NSF og flys for det meste av norske piloter på flyshow i hele Europa. ustang ble designet i 1940 av North American Aviation(NA) på forespørsel fra British Purchasing Commision som et moderne supplement til Spitfire. Den første utgaven P-51A hadde en Allison V-1710 motor, og var ingen stor suksess. Den hadde svært dårlig ytelse over 15000 fot der RAF hadde størst behov for den. Noen fikk en god ide og monterte en Rolls Royce(RR) Merlin i en P-51A. Den gjorde maskinen om til et fly som kunne kunkurrere mot de beste flyene til tyske Luftwaffe på den tiden. Amerikanske Packard produserte RR Merlin på lisens til NA Mustang. Høyryggede(razorback) P-51B/C var de føste med Packard Merlin som standard motor. P-51D fikk lav rygg og boble-cockpit, og det var denne varianten det ble produsert flest av. Totalt ble det produsert 15586 Mustang av North American Aviation. RAF hadde i løpet av 2. verdenskrig 2607 av dem. I RAF hadde P-51D navnet Mustang IV. NSF sin Mustang er merket som GA-S fra RAF 112 skvadron.

Sky Falk fra Bergen kommer med sin nyinnkjøpte Yak-50. Denne har inntil nylig tilhørt en av pilotene i det private oppvisningsteamet Aerostars fra England som vi tidligere har fått oppleve på Sola. Yak-50 er et enseters akrofly som ble produsert og brukt i konkurranser under Sovjet-tiden. Da var det vanlig å bruke flyene i kun 50 timer før de ble skrotet. Det har ført til at det i dag er få komplette fly igjen. Man regner med at det er litt over 90 flyvedyktige Yak-50 i verden. Flyet har halehjul, og en stjernemotor med mellom 360 og 450 hestekrefter. Yak-50 fløy første gang i 1975. Det har mye til felles med Yak-52 som har nesehjul og to seter. Pilot Håvard Dale satser på å delta i konkurranser med denne maskinen, så her har vi en oppvisning å glede oss til.

Saab Safir er et svensk enmotors militært og sivilt treningsfly, tidligere brukt av det norske Luftforsvaret.

Saab Safir flydde første gang i 1945, første varianten Safir 91A var i produksjon fra 1946. Ble produsert i fire varianter, 91A og 91B som var en tre seter med forskjellige motorer, 91C som i stor grad var en fire-seters variant av 91B og 91D som var en forbedret variant av 91C. I alt 323 Saab Safir ble produsert mellom 1946 og 1966.

Saab Safir 91B, som først flydde 18. januar 1949 ble utviklet med bakgrunn i interesse fra det svenske luftforsvaret og fikk betegnelsen Sk-50.

Saab Safir 91B ble brukt i Norge med betegnelsen 91B-2. De hadde mulighet for drivstoff i vingene og dual cockpit. Totalt 30 fly, 25 fly i 1956 til 1957 og ytterligere 5 i 1978( Deriblant LN-LMY) tjenestegjorde i Norske Luftforsvaret.

Disse ble anvendt hovedsakelig som treningsfly, men også av ulike baser som ordonnans fly. Luftforsvaret utfaset sin siste Saab Safir i 1982 da Saab Safari overtok tjenesten. 

Boeing Stearman Model 75 is a biplane. It was used as a military training aircraft during the 2. WW. At least 10.626 were built in the US in the 1930s and 1940s. The Stearman Aircraft became a subsidiary of Boeing in 1934. Boeing Stearman or Kaydet, worked as a primary trainer for the Army and Navy. The plane’s body is constructed with a steel frame covered with fabric, wings and tail surface is constructed of wood (spruce) also covered with fabric. The aircraft is a tail wheel aircraft, with a high center of gravity and a high wind resistance which makes it challenging to land especially in crosswind. The pilot sits in the rear cockpit and have limited visibility ahead at takeoff and landing. This meant that the pilots received special training in this. A valuable skill in the transition to fighters with the same challenge. The plane was also used as an aerobatics trainer. Extremely solid built and can withstand high stress. Because of this powerful construction, the plane quickly got a reputation as a safe training aircraft, with a good chance to survive serious casualty. During World War II two planes crashed in the landing pattern and both the pilots survived. This says a lot about the aircraft construction. During World War II 800.000 allied pilots received their basic training on the Stearman in the US. In 1941, a new Stearman rolled out of the factory in Wichita every 90 minutes. After the Second World War, thousands of surplus planes were sold on the private market. They were used as crop dusters as well as sporting and aerobatics planes with wing walking at airshows. Today there are about 600 operational Stearman planes in private ownership. This particular plane is stationed at Notodden Airport and owned by Scandinavian Aircraft AS. Aircraft Norwegian registration LN-FTX.

Flying Aces fra Notodden kommer med 3 fly til Gullknapp. Pris en tur med Harvard er kr 6.000. Pris for en tur med Stearman er kr 3.500,- og pris for en tur med Extreme Decathlon er kr 3.500,- 

Vi håper at mange tar turen til Arendal lufthavn, Gullknapp denne dagen og får med seg et forrykende flyshow samt benytter anledningen til å få seg en rundtur med fly eller helikopter.

Grunnet dårlig vei og lite bilparkeringsplasser inne på flyplassen vil det bli opprettet bilparkering på Blakstadheia industriområde og publikum vil så bli fraktet opp til flyplassen med busser. Pris for bussbillett er kr 40,- t/r. Husk solkrem og hørselvern da det blir en del støy denne dagen. Viser ellers til annonser som kommer i lokalavisene. 

 

 

[ Gå til nyhetsoversikt ]

[ Gå til nyhetsarkiv ]


Arendal lufthavn, Gullknapp ligger i Froland kommune i Aust Agder. Lufthavnen ligger svært gunstig plassert ca. 10 km fra Arendal sentrum og har svært gode inn- og utflygingsforhold.

Rullebanen er nylig utvidet til 1.199 meter med tilhørende sikkerhetssoner på 30 meter i hver ende.

Konsesjon for en rullebane på 1.199 meter med sikkerhetssoner på 180 meter i hver ende av rullebanen er innvilget av Samferdselsdepartementet.









chive-software" aria-hidden="true">software All Software latest This Just In Old School Emulation MS-DOS Games Historical Software Classic PC Games Software Library
Internet Arcade
Top
Community Software MS-DOS CD-ROM Software Software Sites Tucows Software Library CD-ROM Software Library APK
Console Living Room
Shareware CD-ROMs Vintage Software DOOM Level CD ZX Spectrum ZX Spectrum Library: Games Vectrex Atari 2600
Featured
image All Image latest This Just In Flickr Commons Occupy Wall Street Flickr Cover Art USGS Maps
Metropolitan Museum
Top
NASA Images Solar System Collection Ames Research Center
Brooklyn Museum
7fd5

kanadisk gås

canada goose victoria
canada goose outlet butikk
online verkoop
canada goose citadel

Pinterest is

using cookies

to help give you the best experience we can.

ICDCA Canaan Dog of the Month
Canaan Dogs
Canaan Dog 08
Bread :Canaan Dog / Name: (B) max (G) lucy
canaan dog photo
Canaan Dog
FREE Neon Light USB Collar
Canaan Dog